丹宁高速公路丹凤至山阳段建成通车

2023年12月22日，丹宁高速公路丹凤至山阳段项目建成通车。

丹宁高速公路（G4015）已纳入国家高速公路网规划〔《国家公路网规划》（发改基础〔2022〕1033号）〕，是国家高速公路网中的一条重要横向联络线。路线自东向西横贯秦岭南麓陕西商洛、安康、汉中三个市，连接沪陕（G40）、福银（G70）、包茂（G65）、十天（G7011）、京昆（G5）五条国家高速公路，全长260公里，其中与福银、包茂高速公路并线42公里，规划新建218公里。新建路段分东、中、西三段建设，其中中段山阳至柞水段（水阳高速）79公里已于2018年12月建成通车；西段镇安至宁陕段100.4公里，交通部已将其列入国家“十四五”规划中期调整计划，商洛市、安康市正在联合开展前期工作。

丹凤至山阳段高速公路项目属丹宁高速公路东段，是陕西省重点交通项目。路线东起丹凤县竹林关镇接G40沪陕高速，西至山阳县高坝店镇接G70福银高速，途经丹凤县竹林关、土门和山阳县银花、中村、高坝店两个县5个镇，全长38.5公里，设计时速100公里，双向四车道，路基宽度26米，设立交6处（含2处枢纽立交）、收费站4个，概算总投资61.4亿元。项目由商洛市政府主导实施，采取政府和社会资本合作模式建设，中标社会资本为陕西交控集团牵头的8家央企国企联合体，法人为商洛市交投公司和社会资本联合体共同组建的陕西丹宁东高速公路有限公司。项目2021年9月控制性工程开工建设，2023年10月25日通过交工验收。

该项目建设有三大难点。一是地形地质复杂。项目位于秦岭腹地，路线穿越秦岭中低山区、河谷区，山岭陡峻、地层多变，对路基边坡及桥、隧结构物安全影响大。二是工程实施难度大。桥隧比例达79%，陡坡堤岸较多，施工场地狭窄，施工进场条件差、场地布设难，汛期施工安全风险高。三是环保水保要求高。沿线地处秦岭生态保护区，其中丹凤段13.5公里位于丹江湿地保护区，是国家南水北调中线工程水源涵养地，风景秀美，自然植被茂密，耕地资源宝贵，环保、水保和景观要求高。

为保障项目顺利推进，商洛市委、市政府专门成立指挥部和工作专班，设立高速公路建设管理办公室，全面做好组织协调、服务保障、项目监管等工作。项目建设过程中，沿线各级政府和市县有关部门单位全力支持，全面做好征地拆迁、环境保障、资金筹措、行业指导、审批服务等工作。项目各参建单位认真贯彻习近平生态文明思想，践行“品质工程 ”理念，落实“三个年”活动部署，紧紧围绕总体安排，牢固树立质量意识，抗疫情、战洪灾、冒严寒、顶酷暑，持续掀起大干高潮，高效推进建设进度，提前实现通车目标。

该项目的建成通车，成为丹宁高速公路全线贯通的又一重大里程碑，对完善陕南高速网络，密切关天经济区与中原经济区沟通联系，发挥陕南生态优势，推进陕南绿色循环一体化发展，服务商洛“一都四区”建设、促进经济发展和助力乡村振兴具有十分重要的意义。